“前腳跌停，後腳漲停” 碳酸鋰期貨頻繁異動，業內直言：走勢已看不懂

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十分鐘，能發生什麼？

12月13日，距離收盤僅剩10分鐘左右的時間，碳酸鋰期貨全線尾盤大幅拉昇，02合約至11合約全部收於漲停，主力合約07以上漲9.98%，報收103550元/噸。

而就在此前一天，碳酸鋰期貨01、02、04、06合約均以跌停收盤。

13日盤後，廣期所公告表示，“近日碳酸鋰市場價格波動較大，請各會員單位做好市場風險防範工作，切實加強投資者教育，提醒投資者理性交易，把風險控制在可承受能力範圍內。”

12月13日晚，多家機構分析師向時代財經分析表示，碳酸鋰期貨此次漲停或受個別資金影響，其基本面截至目前並無太多改變。

“看不懂，（碳酸鋰期貨價格）現在已經脫離基本面，炒作情緒很濃。”真鋰研究創始人墨柯告訴時代財經。

2023年以來，碳酸鋰現貨價格一路向下。今年年初，電池級碳酸鋰價格報53萬元/噸，而據上海鋼聯最新數據顯示，截至12月13日，電池級碳酸鋰下跌2500元/噸，均價報11.25萬元/噸。僅年內便跌去約79%。

2023年7月，碳酸鋰期貨正式上市，屆時，某從事動力電池製造的上市公司內部人士告訴時代財經，“碳酸鋰期貨上市作爲一種有效的風險管理工具，可降低價格波動對行業發展的不利影響。”。

然而，被寄予厚望的碳酸鋰期貨也沒能逃過一路向下的價格走勢。以01合約爲例，其價格曾於上市前期最高漲至24.05萬元/噸，並於12月6日最低跌至8.57萬元/噸，跌幅達58.37%。

進入12月，碳酸鋰期貨價格的波動更加劇烈，甚至出現“前腳跌停，後腳漲停”的場面。值得注意的是，近日來，碳酸鋰期貨、現貨均在10萬元/噸上下的價格徘徊。

“碳酸鋰價格跌至10萬元/噸”，這一預測在業內普遍存在。隨着碳酸鋰價格的持續下跌，人們普遍認爲“10萬/噸”這一價格水平終將到來。然而，當這一刻真正臨近時，對於接下來會發生什麼，卻沒有人能夠給出明確的答案。

“當前點位看空或看多都不合適，導致兩極分化，所以（碳酸鋰）大幅波動。目前下游需求雖然比較低迷，但不至於像現貨和期貨價格體現的那樣，近來，期貨價格的大跳水直接導致現貨交易觀望情緒升溫，使得現貨交易不如預期，形成負反饋並循環。”墨柯稱。

就在兩天前的12月11日，一家叫做湘楚基金的私募機構公開向投資者致歉，其在《致投資者的一封信》中表示，碳酸鋰標的異常波動，由於對其市場預期不足，造成了部分產品大幅回撤，向投資者致歉。

事實上不止私募，期貨交易機構對碳酸鋰當前走勢也難言明確。國投安信期貨的觀點認爲，“技術上看，碳酸鋰陷於震盪區間，等待明朗。”

南華期貨也公開表示，“操作層面，無論多空，適時獲利止盈，現階段“賭”的成分過高，等到過激的情緒褪去，再看平衡的指引。”

消息面上，有個別大廠碳酸鋰產品或未達到廣期所基準交割品標準的消息流出，這在一定程度上引發了市場擔憂。

不過，針對此傳聞，12月13日，廣州期貨分析稱，“部分鹽湖企業此前產出工碳的原因或主要基於收率、時間效率、經濟效益等考慮，而工業級產品本身未達交易所對電池級產品制定的基準交割品標準爲正常現象。近期多空博弈有所加劇，留意交易風險，建議謹慎觀望。”